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          新聞資訊

          橡膠制品企業:需求旺盛 利潤微薄

          時間:
          2021-04-01
          來源:
          文華財經

          今年春節過后,國內外天然橡膠價格“先暴漲,后暴跌”,而合成橡膠價格暴漲之后依然堅挺,為了深入地了解橡膠制品企業生產、需求和庫存等方面的情況,2021年3月23日,筆者到幾個地區調研了幾家橡膠制品等相關企業,以下為調研觀點總結,供大家參考。
          (1)需求確實比較好
          在此次調研過程中,我們發現橡膠制品企業下游需求非常好,訂單較多,基本上可以排到1-3個月之后。公司整體開工率較高,如果不是勞動力短缺或資金緊張,估計都計劃滿負荷生產。當然隨著原料材料價格節節攀升,新訂單利潤下滑,接單積極性減弱,但是訂單需求一直比較旺盛。
          其實從公開數據也反映了橡膠下游制品企業需求非常好。即便國內外遭遇新冠肺炎疫情的巨大沖擊,2020年以來中國自行車產量和出口量、摩托車產銷量和出口量等數據都非常靚麗,尤其是今年前兩個月。
          國家統計局的數據顯示,2020年中國電動自行車產量大約2966.1萬輛,同比增長29.7%。2021年1-2月,中國電動自行車累計產量大約318.5萬輛,累計同比增長81.7%。
          中國汽車工業協會的數據顯示,2020年3月以來中國摩托車產銷量就恢復正常,此后維持在歷史同期很高的水平。2020年,中國摩托車產量大約1702.35萬輛,同比下滑2%左右;中國摩托車銷量大約1706.67萬輛,同比下滑0.4%左右。2021年1-2月,中國摩托車累計產量大約279.02萬輛,累計同比增長90%左右;中國摩托車累計銷量大約286.44萬輛,累計同比增長84%左右。
          中國海關總署數據顯示,中國摩托車和自行車出口量大幅回升。2020年中國摩托車出口量大約2830萬輛,同比增長23%左右。2021年1-2月,中國摩托車累計出口量大約481萬輛,累計同比增長120%。中國海關總署數據顯示,2020年中國自行車出口量大約6030萬輛,同比增長14.8%。2021年1-2月,中國自行車累計出口量大約1057萬輛,累計同比增長69.8%。2020年中國自行車用橡膠內胎出口量大約4.4萬噸,同比增長7.67%。
          據了解,中國輸送帶產量占全球的70%左右,國內市場基本上以國產輸送帶為主,進口輸送帶沒有優勢。近幾年,中國輸送帶出口量也逐漸增加。中國海關總署數據顯示,2020年中國金屬加強的硫化橡膠輸送帶出口量大約53479.33噸,同比增長27.7%。2021年1-2月,中國金屬加強的硫化橡膠輸送帶出口量大約8184.05噸,累計同比增長69.4%。
          值得一提的是,隨著國內環保日趨升級,部分制品企業生產受到約束,導致混煉膠需求逐漸旺盛。市場聽聞有些輪胎廠也計劃投建混煉膠廠,畢竟輪胎企業做混煉膠更有優勢。據報道,近期日企加藤產商株式會社投資16億日元在浙江新建混煉膠廠(5條生產線),產能為9500噸,在現有產能的基礎上增加了5成左右,預定最早于5月份開始試產。
          (2)橡膠制品替換效應較大
          由于橡膠制品企業大多采取“薄利多銷”的策略,因此對原材料價格十分敏感,尤其是那些偏中低端的產品更是如此。目前,除了那些對產品質量要求很高的、定位高端的、打造明星品牌的合資企業或個別企業之外,絕大多數企業采購橡膠原材料時,對高價格的品種會降低采購量,對低價格的品種會增加采購量,一般會有幾套成熟的配方來應對。
          一旦原材料品種間的價差拉開太大,那么替換效應將會顯現出來,不僅局限于天然橡膠與合成橡膠之間(比如混合膠與丁苯橡膠),而且還存在天然橡膠中(比如標一與標二等),以及合成橡膠中(比如丁苯橡膠和順丁橡膠等)。
          (3)價格傳導不太順暢
          目前,中國輸送帶廠家太多,質量普遍沒有問題,產品競爭非常激烈,有時候成品價格就相差一兩塊錢,因此漲價向終端傳導非常困難,甚至有些國企輸送帶價格比民企還低,為了占領市場擴大銷量,只要不賠錢就賣。最近行業內幾個大的訂單價格都比較低,也說明終端價格漲不上去(畢竟價格已經漲至歷史高位,進一步攀升越來越困難)。當然,近幾年中國輸送帶行業整體表現不行,需求低迷。原因在于國家政策調整,礦山管理嚴苛,被動限產較多,審批通過較難,導致下游需求萎縮。
          (4)原材料庫存并不多
          橡膠制品公司大多數屬于民營企業,銀行貸款比較困難,資金鏈比較緊張,產業鏈中的企業有賬期,偏好承兌支付,而現金支付往往希望更低的采購價格。因此原材料庫存一般不會提前屯太多,大多數僅有半個月左右的庫存水平,習慣性地按需采購。即便企業預期未來原材料要大幅漲價,也不會主動大規模地屯貨,往往是心有余而力不足。企業自身受制于多種因素:首先訂單往往不穩定(尤其是輸送帶,膠管還好一些),其次公司資金壓力較大,第三自有的倉儲空間不足。
          (5)環保壓力越來越大
          橡膠制品行業需要消耗大量的資源,使用較多的輻射性材料和有毒材料,不僅對人體有很大的損害,還會造成嚴重的環境污染和損害。隨著國內環保要求越來越高,環保政策調控不斷升級,有些企業因環保問題被迫暫停生產,當所在地的重污染天氣II級或III級預警應急響應時,有些企業會被迫停產50%,甚至更高比例。近幾年,中國各級政府、企業單位和老百姓的環保意識越來越強,橡膠制品企業面臨環保壓力也越來越大。

          綜合來看,橡膠制品企業需求旺盛,但是面臨原材料快速攀升,資金鏈相對緊張,勞動力短缺且招工難,環保要求不斷升級,終端價格傳導困難等方面的問題,導致其本來微薄的利潤再度被擠壓,進一步打擊了接新訂單的積極性。

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